Mersul pe bicicletă – chin sau plăcere?


Am decis sa scriu aceasta postare dupa ce am vazut si simtit pe propria piele cat de solicitant, greu si dureros, dar extraordinar de placut este mersul pe bicicleta.
Diferenta dintre chin si placerea de a pedala este oferita de anumite aspecte ce trebuie respectate. In randurile de mai jos incerc sa va impartasesc experientele mele si sfaturile pe care la randul meu le-am primit de la persoane mai experimentate.
Dupa prima mea tura, cea de la Comana despre care gasiti detalii aici: Traseu MTB: Bucureşti – Comana, au aparut si primele intrebari legate de ce fac gresit sau nu fac deloc si ce ar trebui schimbat, avand in vedere ritmul lent si durerile resimtite in timpul turei, dar si dupa finalizarea ei.
Iar pentru ca m-am inscris si la tura ce o sa aiba loc in luna Mai 2016 la Sarata-Monteoru, iar organizatorii ne ofera posibilitatea de a participa la cateva antrenamente tinute de profesionisti, mi-am spus ca nu trebuie sa lipsesc, ca sigur o sa invat lucruri noi ce ma vor ajuta in avansarea mea in ale ciclismului taine.

Pentru inceput, in tura de la Comana am invatat cat de sus trebuie pozitionata saua si cat de important este acest lucru.
Saua bicicletei trebuie sa fie pozitionata astfel incat atunci cand stai pe ea, piciorulul este intins perfect pe pedala, nu flexat.
Daca saua nu este pozitionata la inaltimea potrivita, picioarele iti vor obosi mai repede, iar muschii se vor incorda mai mult, in plus pot aparea si dureri ale articulatiilor.
La fel de important este si cat de in fata sau in spate trebuie sa fie pozitionata saua. Daca este prea in spate este posibil sa simti dureri in zona genunchilor.
Eu am citit pe internet cateva posibilitati de stabilire a distantei dintre ghidon si sa, dar se pare ca pentru mine nu au functionat. De aceea cred ca cel mai bine este sa o pozitionezi asa cum te simti tu cel mai confortabil. In plus as adauga, ca antrenamentele repetate si obisnuinta cu bicicleta, fac de cele mai multe ori diferenta intre placerea de a pedala si durere.

Tot in tura de la Comana am invatat cum sa folosesc vitezele bicicletei si cum sa iti usurezi pedalatul cu ele.
Atunci cand doresti sa maresti ritmul pedalatului, pe drum drept, poti folosi foaia mijlocie si unul dintre pinioanele 5-7, chiar daca vei pedala la inceput mai greu, o sa prinzi viteza, urmand ca apoi sa mentii un ritm constant.
Pentru urcari se recomanda foaia mica si unul dintre pinioanele 1-4, astfel o sa reusesti sa urci o panta abrupta. In urcare este important sa nu iti obosesti inutil picioarele si acest lucru il vei face doar daca vei pedala usor.

La antrenamentul ce a avut loc cu cei de la smartatletic.ro, am facut cateva exercitii de echilibru si am invatat ce trebuie sa facem ca sa avem un control cat mai mare asupra bicicletei.
Pentru inceput am mers cu o singura mana pentru a invata cum sa controlam bicicleta in cazul in care vrem sa luam bidonul cu apa din suportul montat pe cadrul bicicletei sau ceva de mancare din buzunarul de la spate al tricoului.
Urmatorul sfat a fost sa pedalam cu genunchii cat mai aproape de cadrul bicicletei, astfel vom pedala mai eficient, iar vantul nu ne va ingreuna atat de tare. Personal acest exercitiu mi s-a parut foarte util si mi-am propus ca pe viitor sa tin cont de el cat mai mult.
Un alt exercitiu de echilibru si de control mai bun asupra bicicletei a fost mersul cu fundul cat mai in spate pe sa si cat mai in fata pe sa, am inteles ca aceste exercitii te ajuta foarte mult sa controlezi bicicleta cu soldurile.
De asemenea am fost sfatuiti sa NU strangem foarte tare ghidonul cu mainile, nici macar atunci cand avem de strabatut o catarare mai accentuata, pentru ca acest lucru ne face sa ne obosim mainile la inceput, si ulterior sa resimtim oboseala in tot corpul. Tot pentru catarari ni s-a spus ca este bine ca pe ultima portiune a urcarii sa pedalam mai alert, nu sa incetinim ritmul de pedalare.

Bineinteles ca am fost sfatuiti si cum sa ne PROTEJAM atunci cand mergem pe bicicleta si poate cu aceste aspecte trebuia sa incep aceasta postare. Intotdeauna sa purtam casca de protectie atunci cand pedalam, chiar daca este o tura scurta in parc ce nu pare a fi periculoasa. Eu as adauga ca nici manusile sa nu lipseasca.

Inca un sfat util, atunci cand trebuie sa traversam o linie de tramvai/cale ferata cu bicicleta, intotdeauna sa o traversam perpendicular si nu paralel. Poate multi se intreaba cum poti sa traversezi paralel o linie de tramvai? Ceea ce vreau sa spun e sa nu calci niciodata o linie de tramvai pe marginea ei si nici sa nu incerci sa treci peste ea traversand paralel. Acest gen de traversare poate duce la alunecarea rotii fata, automat la accidente grave. Mare atentie!

Pentru inceput acestea au sfaturile pe care le-am primit si am considerat util sa le impartasesc cu voi, daca aveti sfaturi ce ne-ar putea ajuta si face pedalatul mai placut si in deplina siguranta, va invit sa le impartasatiti cu noi.

Poteci uscate!

20160416_134836

Anunțuri

Lasă un comentariu

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare / Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare / Schimbă )

Conectare la %s